Hauptbahnhof Berlin

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Stand: 2014

 

Projekt Lehrter Bahnhof Berlin – Hauptbahnhof Berlin

Der neue Lehrter Bahnhof in der Nähe des Regierungsviertels wird nach seinem Endausbau ein Fahrgastaufkommen von rund 220.000 Personen pro Tag bewältigen. Im Bahnhof kreuzen sich mehrere Hauptverkehrswege. Die Ost-West-Stadtbahn für Fern-, Regional- und S-Bahn wird auf den neuen Brücken durch den Bahnhof geführt. In 16 Metern Tiefe entstehen 8 Gleise und 4 Bahnsteige für den Fern- und Regionalverkehr. Weiterhin entsteht eine U-Bahnlinie. Der Tunnel für die Bundesstraße B96 wird in Nord-Süd-Richtung gebaut. Dieses Projekt ist eines der großten Bahnhofsprojekte in ganz Europa.

 

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Hauptbahnhof Haupthalle

 

Tätigkeit

  • Projektleitung der Projektsteuerung (Projektmanagement)

 

Bauherren

  • Deutsche Bahn AG (DB Netz AG, DB S&S AG)
  • Senat Berlin
  • BVG

 

Projektgesellschaft

  • DB Projekt Verkehrsbau GmbH (DB ProjektBau GmbH)

 

Architekt

  •  gmp

 

Projektsteuerung

  • Lahmeyer Berlin Ingenieurgesellschaft mbH

 

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Die Glasdachkonstruktion und die Bügelbauten geben dem Bahnhof sein modernes Bild. Die Ost-West-Stadtbahn erhält einen 430 Meter langen Bahnsteig. Die Brücken werden komplett vom Glasdach überspannt.

Quelle: Grafiken Archimation

 

Bilder aus dem Baugeschehen (2001)

 

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Die Gerüstkonstruktionen stehen auf der untersten Ebene des Fernbahnhofs und ermöglichen den Brückenbau Ost-West.

 

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Der Brückenbau der Ost-West-Stadtbahn. Rechts im Hintergrund der Reichstag.

 

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Die Baugrube D2 für den Fernbahnhof und die B96 wird durch einen Schwimm-Saug-Bagger ausgehoben. Hinter der Baugrube befindet sich die Spree.

 

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Links der alte Lehrter Stadtbahnhof. Rechts der Brückenbau für die Ost-West-Stadtbahn. Darunter der Fernbahnhof.

 

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Brücken Ost-West – im Hintergrund die Charite

 

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Brücken Ost-West – im Vordergrund der B96-Tunnel

 

 

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